9.2 总平面布置

9.2.1 生产厂房宜布置在厂区中部，辅助生产设施及公用工程设施宜靠近生产厂房或负荷中心布置。

9.2.2 采用切片纺丝工艺时，切片库宜靠近生产厂房的干燥、纺丝车间。采用熔体直接纺丝时，纺丝车间应靠近聚酯车间布置，两车间相邻外墙之间净距不应小于6m，并应采取以下措施：

1两车间相邻较高一面外墙应为防火墙；

2两车间之间应设置消防车道，并与其他道路相接，在聚酯车间周围形成环形消防车道；

3与纺丝车间相邻的聚酯车间外应设置消防车登高操作场地。

9.2.3 涤纶长丝、涤纶工业丝及涤纶复合长丝工厂的成品库宜靠近生产厂房的分级包装间布置，涤纶短纤维工厂的成品库宜靠近生产厂房的打包间布置，且宜靠近厂区主要货流出入口。

9.2.4 热媒站、污水处理站或污水预处理站宜布置在厂区全年最小频率风向的上风侧，污水处理站或污水预处理站宜靠近厂区排水出口位置。厂区变电站（降压站）宜布置在进线方向的厂区边缘处，不应布置在易泄漏、散发腐蚀性气体和粉尘的场所。

9.2.5 厂区总平面布置应合理组织人流与货流。厂区出入口不应少于2个，并宜人货分流。大中型涤纶工厂的出入口宜位于厂区的不同方位。

9.2.6 厂区通道宽度应根据建筑物、构筑物防火间距、消防车道、货物运输与装卸、地上与地下工程管线、大型设备吊装与检修、挡土墙与护坡以及厂区绿化等要求合理确定，并宜紧凑布置。

9.2.7 厂区道路宜为城市型、环状布置，消防车道应符合现行国家标准《纺织工程设计防火规范》GB50565的有关规定。道路的路面结构、道路宽度、道路纵坡及路口转弯半径均应满足所使用车辆的行驶要求。仓库区域宜设置停车场或装卸区。

9.2.8 厂区系统管线的管架宜采用纵梁式管架，也可采用独立式管架。

条文说明

9.2.1 涤纶工厂生产厂房占地面积、原料及成品运输量均较大，地上及地下工程管线较多，管线布置应顺畅、短捷，以利于节约能源并降低生产成本，故做此原则性规定。各工程应因地制宜，根据具体情况合理布置。

9.2.2 对直接纺丝工艺，纺丝车间尽可能靠近聚酯车间，尽可能缩短熔体管道的长度，可以减少聚酯熔体在高温下的停留时间，有利于减少聚合物的热降解。聚酯与纺丝间距离不应小于6m是因为聚酯车间是高层，需要设环形消防车道，而聚酯和纺丝之间完全按消防车道设计距离太长，会增加熔体停留时间，影响产品质量，故在两者之间做消防通道，保证消防车能顺畅通行，两车间高侧设防火墙，聚酯另三面设置消防车登高操作场地都是为了确保安全。实际项目中有些地方消防部门也认同了这种做法。

9.2.3 目前多数涤纶工厂的生产规模较大，应缩短成品的厂内运输距离，故做此规定。

9.2.4 热媒站及污水处理站、污水预处理站应减少对厂区可能产生的影响。引入厂区内的35kV以上的架空高压线，应减少其在厂区内的长度·并沿厂区边缘布置，同时要避免变电站、降压站受腐蚀性介质的侵蚀。

9.2.5 当前我国涤纶工厂的生产规模多数较大，为满足消防、货物运输、人员进出需要及人货分流要求，特做此项规定。

9.2.6 通道宽度影响厂区建筑系数，即土地利用率。应根据本条要求，综合考虑，合理确定通道宽度。

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