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6.3 园桥
6.3.1 园桥应根据公园总体设计确定通行、通航所需尺度,并提出造景、观景等项具体要求。
6.3.2 园桥桥下净空应考虑桥下通车、通船及排洪需求。
6.3.3 管线通过园桥时应考虑管道的隐蔽、安全和维修等问题。
6.3.4 通行车辆的园桥的设计应符合现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJJ 11的有关规定。
6.3.5 非通行车辆的园桥,活荷载标准值取值应符合下列规定:
1 桥面均布荷载应按4.5kN/㎡取值;
2 计算单块人行桥板时应按5.0kN/㎡的均布荷载或1.5kN的竖向集中力分别验算并取其不利者。
6.3.6 非通行车辆的园桥应有阻止车辆通过的设施。
    
      
6.3.2 园桥桥下净空应考虑桥下通车、通船及排洪需求。
6.3.3 管线通过园桥时应考虑管道的隐蔽、安全和维修等问题。
6.3.4 通行车辆的园桥的设计应符合现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJJ 11的有关规定。
6.3.5 非通行车辆的园桥,活荷载标准值取值应符合下列规定:
1 桥面均布荷载应按4.5kN/㎡取值;
2 计算单块人行桥板时应按5.0kN/㎡的均布荷载或1.5kN的竖向集中力分别验算并取其不利者。
6.3.6 非通行车辆的园桥应有阻止车辆通过的设施。
条文说明
    6.3.1~6.3.3 园桥既要满足通行功能,也要考虑景观需要。有些公园内的桥梁由于体量过大、过重,与周围环境不协调。有的缺乏远见,桥下不能通过游船,对日后水面的游赏活动路线造成影响。园桥的净空指桥底与桥下路面或常水位之间的净高度,要充分考虑桥下通车、通船和排洪的要求。有些连接孤岛的桥梁要考虑通往岛上的供水、供电、供热、污水及煤气等各种管线的位置,既不要暴露在外影响景观和安全,又要考虑维修方便。
6.3.4 车行园桥,可能通过运输货物、食品、基建器材、树木养护机具等车辆,火警时还可能过消防车。公园中通行机动车的桥梁应按照专业规范的相关要求进行设计,如《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015等。
6.3.5 参照《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015第4.3.6条,本条第一款考虑公园举行大型活动期间人员较为密集,对桥面均布荷载适当提高到4.5kN/㎡。
6.3.6 为了安全起见,非通行车辆的园桥应设计阻挡车辆通过的设施。如桥头设置台阶或其他阻挡设施。
6.3.4 车行园桥,可能通过运输货物、食品、基建器材、树木养护机具等车辆,火警时还可能过消防车。公园中通行机动车的桥梁应按照专业规范的相关要求进行设计,如《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015等。
6.3.5 参照《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015第4.3.6条,本条第一款考虑公园举行大型活动期间人员较为密集,对桥面均布荷载适当提高到4.5kN/㎡。
6.3.6 为了安全起见,非通行车辆的园桥应设计阻挡车辆通过的设施。如桥头设置台阶或其他阻挡设施。
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